Slangeløse dæk bliver mere og mere populære i disse dage på grund af deres mange fordele: De kan bruges sikkert ved lavere dæktryk, har god komfort og har ingen indvendige slanger, idet de er afhængige af selvpåfyldende væske til at stoppe små punkteringer. Det kan lyde som om det er svært at installere slangeløse dæk, men det kræver ikke den rette ekspertise.
I denne guide vil vi lede dig igennem det trin for trin og forklare præcis, hvordan du installerer slangeløse dæk. Selvom vi demonstrerer, hvordan man brugerlandevejscykeldæk i denne artikel, er installationsprocessen for grus- og mountainbikedæk nøjagtig den samme.
Hvad kræves der til montering af slangeløse dæk?
For at forstå, hvordan man installerer et slangeløst dæk, skal du først forklare, hvad en slangeløst dækinstallation består af, og hvad hver komponent gør.
1. Slangeløse dækpuder
Slangeløse dækpuder er tapet til indersiden af fælgen for at danne en lufttæt barriere, der forhindrer luft i at slippe ud gennem egerhullerne.
Dæk i tape-stil findes typisk på landevejs-, grus- eller mountainbikes og fås i forskellige størrelser, der passer til bredden på din fælg. Nogle fælge kommer med præ-påsatte dækpuder, og der er endda nogle produkter på markedet, såsom Campagnolo-fælge, der ikke kræver dækpuder, fordi de ikke har nogen egerhuller.
2. Slangeløs dækventil
Funktionen af den slangeløse dækventil er den samme som den almindelige franske indvendige slangeventil. Det er normalt monteret på en konisk prop placeret i fælgventilhullet. Når låseringen strammer, deformerer den proppen omkring fælgventilhullet og dækpuden, hvilket skaber en lufttæt forsegling.
Enhver god slangeløs ventil bør have en aftagelig ventilkerne. Det kan forhindre ventilkernen i at blive tilstoppet, lette udskiftningen og gøre det lettere at tilføje selvopfyldende væske. Ventilkerne og ventilsæt leveres normalt med specialværktøj til fjernelse, men hvis ikke, kan de købes separat. Nogle gode cykel multiværktøjer inkluderer også dette værktøj.
3. Tætningsmiddel/selvpåfyldende væske
Tætningsmidler/selvpåfyldende væsker er generelt væsker, der er designet til at lukke små huller i dine dæk, og fylde dem, før du overhovedet bemærker punkteringen. Generelt er hovedmaterialet latexbaseret.
4. Slangeløse dækfælge
Ligesom dæk er slangeløse fælge visuelt identiske med almindelige clincher-fælge. Et nærmere kig afslører dog, at fælgkrogen (hvor dækket går i indgreb med fælgen) har en lidt anden profil end med slangeløse dæk. Tubeless-klare versioner er normalt dybere.
Nogle specielle funktioner inkluderer det faktum, at de fleste fælge fra Mavic er fremstillet efter UST (Universal Tubeless System) standarder. Standarden siger, at fælge skal kunne forsegles uden tape og ikke have huller i fælgbunden. Denne indstilling er dog stadig ikke nok, og almindelige fælge har stadig borede huller.
Krogløse fælge har været normen i årevis, men krogløse fælge bliver mere almindelige på landevejs- og gruscykler. I modsætning til krogede bøjler har krogløse bøjler lige, lodrette sider og er generelt kun kompatible med slangeløse dæk. Hvis dine fælge er krogløse, skal du dobbelttjekke, at dine dæk er kompatible, og sørg for, at de, når de er oppustet, ikke overstiger 73psi, hvilket er den anbefalede maksimale dæktrykgrænse.
5. Slangeløse dæk
Tubeless dæk kan se det samme ud som almindelige clinchers, men de har subtile og vigtige forskelle.
De to vigtigste forskelle er størrelse og profil, den indvendige vulst af et slangeløst dæk er typisk lidt mindre (eller mere præcist, tolerancerne er snævrere) end et clincher-dæk, og vulstens profil er specifikt designet til at matche den af et slangeløst dæk kant. Unikke sammenlåsende kroge.
At finde ud af, om et dæk er tubeless-kompatibelt, er ret simpelt, da mærket ofte vil tilføje en note på selve dækket: WTB's tubeless dæk kommer for eksempel med en "TCS" (Tubeless Compatible System) grafik. De fleste ydeevne mountainbike- og grusdæk er tubeless-kompatible, men dette er ikke altid tilfældet på vejen, så vær opmærksom på etiketten.
6. Slangeløs dækpumpe (anbefalet, men ikke altid påkrævet)
For at få nogle slangeløse dæk på plads, skal de måske pludselig pumpes op, når de først installeres. Den slangeløse dækpumpe har et tryklagerkammer, der først pumpes op og derefter kan udlede al luften i kammeret ind i dækket på én gang.
Hvis du ikke har en dedikeret slangeløs dækpumpe, og du støder på installationsproblemer, kan du bruge en luftkompressor. Luftkompressorer er meget almindelige i autoværksteder. Bare sørg for, at der er et fransk dysestik på luftkompressoren. Vi fraråder brug af CO2-pumper, da de ikke altid er kompatible med tætningsmidler.
Hvordan monteres og installeres slangeløse dæk?
1. Forbered og klæb dækpuderne
Før du påfører dækpuder, skal du sørge for, at dine fælge er helt rene, tørre og fri for gammel tape eller selvgenfyldende væske. Undgå naturligvis fysisk fjernelse, bortset fra genstridige rester, og brug isopropylalkohol og en ren klud til at blødgøre den gamle lim. Og nogle mærker, såsom Muc-Off, har også specielle limfjernere.
Start med nogle få eger, der passerer gennem ventilhullet, brug fingrene til at trykke og installere dem i fordybningen på fælgen, og træk de resterende eger ud et stykke, så den udtrukne del er i midten og strammet, Drej derefter fælgen langsomt, og vulsten låser sig selv på plads. Bliv ved med at gøre dette for at holde spændingen høj og sikre, at den forbliver godt centreret. Efter en cirkel nås startpositionen for dækpuden med en overlapning på ca. 5 cm.
Tjek dækpuderne bagefter, og hvis der er nogen skader, er det bedst at starte forfra og sætte en ny dækpude på igen i stedet for at prøve at reparere den. Korrekt montering er jo en gang for alle opgave, og mange ubehagelige oplevelser ved senere brug er forårsaget af forkert montering af dækpuder.
2. Installer den slangeløse dækventil
Find først ventilhullet på fælgen, brug derefter en skarp genstand til at skubbe et fremspring indefra og ud for at markere ventilhullets position, og prik derefter et hul i dækpuden fra ydersiden til indersiden. Det er bedst at skubbe ventilen direkte gennem det lille hul for at få hullet til den nødvendige størrelse. Brug ikke en skarp kniv til at skære dækpuden, som vil rive dækpuden og ikke skære et rundt hul.
Skub ventilen ned med tommelfingeren for at deformere proppen og skru låseringen på. Det er bedst at påføre en minimal mængde fedt på låseringen for at gøre det nemmere at installere og fjerne. Medmindre andet er angivet af producenten, anbefaler vi at undgå brug af værktøj til at sikre ventilen, da denne operation kan forårsage for stor kraft og deformation af ventilen og endda fælgen.
3. Installer slangeløse dæk
Installation af slangeløse vejdæk er nøjagtig det samme som almindelige clinchers, men kan være lidt vanskeligere på grund af den strammere vulst. Den gode nyhed er, at da der ikke er noget indre rør at bekymre sig om, har du mere frihed med din pry bar. Men vær stadig forsigtig, da overdreven brug af en pry bar let kan ridse eller på anden måde beskadige dækpuderne.
Når du har begge sider af det slangeløse dæk installeret, gnid det slangeløse dæk frem og tilbage og sørg for, at det sidder i fordybningen i fælgen og på hver side af ventilen. Hvis du finder den sidste del af det slangeløse dæk svær at montere, kan du omgå resten og skubbe det slangeløse dæk indad i rillen midt på fælgen for at gøre monteringen nemmere. Et andet tip er at påføre en lille mængde af den selvpåfyldende slangeløse dækvæske, du vil bruge, på dækkets sidevæg for at fungere som smøremiddel.
4. Tilsæt slangeløst dækforseglingsmiddel/selvpåfyldende væske
Hvis du er sikker på din evne til nemt at montere dækket, kan du tilføje tætningsmiddel/selvpåfyldende væske, før du monterer dækket helt. Drej hjulsættet lidt efter at have tilføjet det for at tilskynde tætningsmidlet/selvpåfyldningsvæsken væk fra den sidste del af dækket, du skal installere, så det ikke kommer over det hele.
Men hvis du er ny, og dæk og fælge er nye, kan du finde det meget nemmere at tilsætte tætningsmiddel/selvpåfyldende væske gennem ventilen, hvilket kan gøres via en sprøjte eller lille dispenserflaske. Drej til sidst forsigtigt hjulet for at lade den selvpåfyldende væske jævnt dække hele dækkets inderside.
5. Installer på plads
Det er bedst at montere dækket med ventilkernen fjernet, så luft kan komme mest direkte ind i dækket. Når det er installeret på plads, skal du bruge en højtrykspumpe til hurtigt at blæse luften ud og sætte dækket på plads. Hvis kun den ene side eller en del af dækket sidder, skal du fortsætte med at pumpe, indtil du hører et tilfredsstillende "pop", og dækket sidder rundt om hele hjulets omkreds. Som før nævnt, hvis du ikke kan pumpe med en almindelig pumpe, kan du få brug for en slangeløs pumpe eller luftkompressor. Når dækket er på plads, tag hjulet op og ryst det kraftigt og drej det, så den selvhydrerende væske dækker dækkets inderside fuldstændigt. Når du er færdig, pumpes dækkene op til det anbefalede tryk.
Mange dæk har markeringer, der giver dig mulighed for at kontrollere, at dækket sidder rigtigt. Vi anbefaler en kort tur efter monteringen, så tætningsmidlet helt kan dække dækkets inderside.
Hvordan vedligeholder man slangeløse dæk?
I de fleste tilfælde er slangeløse dæk sat-og-glem, og du skal blot genopfylde tætningsmidlet/selvpåfyldningsvæsken regelmæssigt, da den selvpåfyldende væske vil tørre ud over tid. Forskellige fugemasser/selvpåfyldende væsker tørrer med forskellig hastighed, og generelt er det bedst at vænne sig til at tjekke hver anden til tredje måned.
Du kan visuelt kontrollere den selvhydrerende væske ved at fjerne en lille del af det slangeløse dæk, eller du kan observere væskeniveauet ved at indsætte et lynlås (med enden skåret af) i ventilkernen, som fungerer effektivt som en oliepind på din cykel. .
Efter inspektion hæld noget frisk tætningsmiddel/selvhydrerende væske i den åbne del af det slangeløse dæk, eller injicer det gennem ventilkernen. Det anbefales at fjerne de slangeløse dæk fuldstændigt en gang om året eller hver 18. måned og rengøre alle dele grundigt for at fjerne enhver tætningsmasse, der kan tilstoppe dækkets inderside.
