1. Efter at have kørt på cyklen i en periode, skal hver komponent kontrolleres og justeres for at forhindre, at delene løsner sig og falder af. De glidende dele bør regelmæssigt injiceres med en passende mængde olie for at holde dem smurt.
2. Når køretøjet er vådt af regn eller fugt, skal de belagte dele tørres af og rengøres i tide og derefter belægges med et lag neutral olie (såsom husholdningssyolie) for at forhindre rust.
3. De dele, der er belagt med glat maling, må ikke tørres af for at undgå at beskadige malingsfilmen og få den til at miste glans.
4. De indvendige og udvendige dæk på cyklen og bremsegummiet er gummiprodukter. Undgå at komme i kontakt med olieprodukter såsom motorolie og petroleum for at forhindre, at gummiet ældes og forringes. De nye dæk skal være fuldt oppumpede. På almindelige tidspunkter skal dækket være korrekt oppustet. Hvis oppumpningen er utilstrækkelig, er det yderste dæk let at knække; Der pumpes for meget luft, hvilket er let at beskadige dæk og dele. Den korrekte måde er: fordækket skal pumpes mindre, og bagdækket skal pumpes mere. I koldt vejr bør der pumpes tilstrækkeligt med luft, og i varmt vejr bør der ikke pumpes for meget luft.
5. Vigtigt og passende beløb til selvkørende. En almindelig cykels bæreevne må ikke overstige 120 kg; Lasteevnen på en lastbilcykel må ikke overstige 170 kg. Da forhjulet er designet til kun at bære 40 procent af vægten af hele køretøjet, må du ikke hænge tunge genstande på forgaflen.
Reparation
1. Tjek blomstertromlen:
Tag for- og baghjulene ned, tjek om der er revner i nærheden af stålwirehullet og udskift dem med det samme, hvis der er revner. Drej tromleakslen med hånden for at se, om der er nogen, og ryst den op og ned. Hvis der er et mellemrum, eller det er meget løst, skal du skille tromleakslen ad, rense den indvendige olie og derefter geninstallere nyt smør. Saml tromleakslen igen. Husk at justere lejet for at sikre, at akslen kan rotere jævnt, men der er ingen mellemrum mellem op- og nedrystning.
2. Tjek himlens centrum:
Tag kæden ned, tag håndsvinget og ryst den fra side til side. Hvis det ryster, lås fastgørelsesskruerne. Hvis det stadig ryster, skal du justere midterlejet; Sæt dit øre på sædehynden og drej håndsvinget. Lyden du hører skal være "svirrende" og glat. Hvis du hører raslen eller andre mærkelige lyde, betyder det, at lejet er beskadiget, og du bør udskifte himlens centrum.
3. Tjek pedalen:
Afmonter pedalen og brug en 15 mm gaffelnøgle. Vær opmærksom på, at venstre pedal er venstregevind. Skil den ikke ad forkert. Pedallejet skal ikke justeres, men det skal stadig kontrolleres. Hvis der anvendes en pedal af clipstype, skal du kontrollere, om dens mekanisme virker normalt, og den skal smøres med olie.
4. Tjek transmissionen:
Kontroller, om hver bevægelig del af transmissionen ryster. Hvis den gør det, indikerer det, at transmissionen er alvorligt slidt og bør udskiftes. Hvis ikke, smør den bevægelige del med olie.
5. Tjek rammen:
Tjek al bagelak. Hvis der er korrosion, indtil rammen er perforeret, skal rammen udskiftes. Hvis rammen er stødt og deformeret, bør den også udskiftes.
6. Opdater alle interne og eksterne ledninger:
Alle trådrør er blevet slidt efter lang tids brug, så det anbefales at udskifte dem for at bevare deres ydeevne.
