1. Rammemateriale
Rammens hovedmaterialer er stålramme, aluminiumslegeringsramme, kulfiberramme og nano-carbonramme. Vægten af stålrammen er ikke let, den er ikke let at vedligeholde efter ridning i regnfulde dage, svejseområdet er let at ruste, og teknologien er blevet elimineret. Der findes dog stadig meget klassiske manuelle stålrammer, som mange drømmer om; Aluminiumsrammen er meget lettere end stålrammen, men dens styrke er blevet forbedret. Det er nu det første valg til mountainbikes med en pris på omkring 1000 yuan på vejen; Carbonfiberramme bruges hovedsageligt til forskellige racerkøretøjer, som er lavet af professionelle og-materialer af høj kvalitet; Nano-carbon-rammen er mere holdbar og lettere og er også lavet af materialer af høj-kvalitet.
2. Dæk
Sildebensdæk bruges som guidedæk og har god sporingsevne. Cross type dæk bruges som power dæk og er kendetegnet ved et stærkt greb. De store blomster i blomstertypedækkene bruges til kørsel på hårde veje, og de små blomster bruges til kørsel på bløde veje. Det skaldede dæk er velegnet til lang-kørsel på hårde landeveje. Universaldæk er et produkt af industrialisering, med både vejledning og greb.
3. Variabel hastighedssystem
Jo flere gear du skal skifte, jo hurtigere kører du ikke. Formålet med flertrins hastighedsændring er at give rytteren mulighed for at justere hastighedsændringen i henhold til hans/hendes fysiske formåen eller vejforhold, så han/hun kan træde i pedalerne for at maksimere effektiviteten. Generelt bruger pendlerscootere hastighedsændringer på 10-18 segmenter. Til fritid og sport anbefales hastighedsskift mellem 21-24 segmenter. Ved klatring eller racerløb anbefales 27-30 segmenthastighedsændringer. Antallet af gearskiftesegmenter refererer til gearskifteændringen genereret af kombinationen af den store gearplade styret af venstre hånd og svinghjulet styret af højre hånd. For eksempel er der tre store plader og ni svinghjul. Der er 27 gearskifte, når de kombineres, det vil sige 27 segmenter. På nuværende tidspunkt har både vejkøretøjer og mountainbikes udviklet sig til en hastighedsændring på 30 segmenter. Selv CAMPAGNOLO har introduceret et 11-trins svinghjul, hvilket gør vejkøretøjer mere avancerede! Det komplette transmissionssystemsæt inkluderer forskifteren, bagskifteren, hastighedsændringshåndtaget, det store tandede skivehåndsvingsæt, svinghjulet, kæden, blomstertromlen, bremsen og så videre. Generelt er den hurtigste måde at identificere en cykels karakter på at se, hvilken klasse det matchende transmissionssystem er.
