ordentlig hvile
Dette betyder ikke at stoppe og hvile, men at lade musklerne hvile i gennemsnit under rideprocessen; generelt tror vi, at når vi bestiger en skråning, kan vi læne os lidt tilbage og lade tyngdepunktet gå baglæns. Det meste af det normale muskelområde vil blive brugt i denne kropsholdning, men benene Sure? Faktisk er det også en god måde at ændre positionen på, bevæge sig en lille smule frem eller rejse sig og pumpe bilen. Det er også en god måde at ændre muskelgrupperne for at aflaste trætte muskler. Efter ændringen er det bedst at vende tilbage til den oprindelige position og fortsætte med at opretholde rytmen.
At pumpe bilen vil forbruge meget energi på et øjeblik. Medmindre du vil overhale din modstander eller en lille stejl skråning, anbefales det ikke at pumpe bilen ofte. At stå op og pumpe bilen kan ændre de anvendte muskelgrupper. Positionen for at holde styret kan også ændres interaktivt. Nogle gange kan det at holde i styret, nogle gange skifte styret og nogle gange holde i styret hjælpe overkroppen med at skifte de muskler, der bruges til at opnå lindring. Virkningen af træthed. Derudover kan vi også lave lidt core muskel øvelse på almindelige tidspunkter, som kan styrke den fortsatte styrke og stabilitet i maven og over- og underekstremiteterne. Det er selvfølgelig også et godt valg at stoppe op og hvile sig, når man er træt!
mestre nogle færdigheder
Hoved: Hold hovedet så højt som muligt for at se vejforholdene forude. Læg ikke hovedet ned og "arbejd hårdt". Ikke kun vil der være sikkerhedsproblemer, men det vil også påvirke din glatte vejrtrækning. Men vip ikke nakken opad, det manglende blodtryk i nakken vil give rytteren svimmelhed. Kort sagt, det er bedre at være mere komfortabel og være i stand til at observere vejen forude korrekt.
Mave: Mavens output er ikke tydeligt, når man bestiger en skråning, men faktisk spiller maven en understøttende rolle, det vil sige, at når man bestiger en skråning, er der en følelse af spænding på begge sider af maven. Dette er output fra maven, der understøtter overkroppen og spiller en balancerolle. Den rolle, personer med utilstrækkelig styrke i taljen og maven har dårlig postural balance respons, når de klatrer, og bør bruge sit-ups og rygstrækninger for at styrke styrken af dette område.
Sæde: Under forudsætningen af korrekt sædehyndehøjde er det meget vigtigt at finde de forreste og bageste positioner af sædehynden og hvor meget sædehynden vippes. Generelt vil midten af sædehynden være bag den centrale akse af kæderingen, men den nøjagtige position er. Det varierer fra person til person, og du skal prøve mere. På den anden side er sædehyndens vipningsgrad for det meste baseret på niveauet af for- og bagenden af sædehynden, og den konkave sadeldel af sædehynden tilpasser sig rytterens lår. Graden af nedtrykning af sædehynden varierer, og brugeren skal tilpasse sig den.
Knæ: Prøv at træde i pedalerne med knæene tæt på overrøret, når du træder i pedalerne på skråninger, så du kan bruge lårmusklerne og sidelårene, når du træder ned. Hvis du er vant til at holde dine knæ væk fra rammen, når du træder i pedalerne, er det uden tvivl spild af din styrke.
Håndflade: Når du kører i stående stilling, når du bestiger en bakke, skal håndfladens position trykkes på bremsehåndtaget for at gøre det lettere. Det er ikke let at klatre op ad en bakke med en stående stilling som et normalt greb, fordi tyngdepunktet er mere fremadrettet. Den bøjede ryg bærer mere kraft, og hovedets vinkel gør det svært at trække vejret. Dette trick er kun nyttigt, når du angriber.
Stående stilling: Der er flere formål med at bruge stående stilling til at køre op ad bakke: 1. Når skråningen bliver stejl; Efter at være trådt frem og gået ned til det nederste dødpunkt, skal du også være opmærksom på at holde balancen, når du trækker op. Dette er den største forskel fra løb.
Ryg: Hold ryggen flad for at gøre musklerne i lænden og siden af maven stærkere. Kan du ikke gøre din ryg naturligt flad, så har du måske valgt et stel der er for lille eller en vandhane der er for kort.
Bryst: At holde brystet ikke stramt er lige så naturligt, som når du går op og ned af trapperne. Et stramt bryst vil forstyrre mellemgulvet og påvirke vejrtrækningen, hvilket reducerer effektiviteten af energiomdannelsen.
Albuer: Hold albuerne let bøjede. Når dine ben udøver kraft fremad, kan dine hænder trække sig parallelt tilbage og udøve kraft på samme tid. Dette vil give hele din krop mulighed for at bevæge sig effektivt på samme tid; Skift til ryggen og opad, og samarbejd med føddernes kraft for at træde ned for at lave individuelle drejninger.
Balder: Gluteus maximus er den største muskel i menneskekroppen, og den strækker sig til baglårene. Det vil være mere effektivt at bruge musklerne her, når du klatrer i siddende stilling. Følelsen svarer til styrken, når du er klar til at stå op. For at opnå et sådant output på en cykel, skal du være opmærksom på bevægelsen af rygkrogen, men du skal matche højden på sædehynden for at undgå skader på hælens sene.
selvhypnose
Selvhypnose er ikke at sove, det er mental hypnose! Mental hypnose! Mental hypnose! Find et punkt på vejen fem, seks, femten eller seks meter foran, og forestil dig, at der er et reb mellem det punkt og din cykel, der trækker dig mod det punkt. Det lyder fjollet, men det kan virkelig hjælpe dig med at bestige bakker.
At klatre op ad en bakke skal overvinde tyngdekraften for at udføre arbejde, som får kroppens muskelvæv til at producere mitokondrier, og i en tilstand af udmattelse. Hurtige bjergveje kan nemt få mitokondrier til at blive syntetiseret.
Under normale omstændigheder begynder din puls og vejrtrækning at stige, og du kan kende den omtrentlige kraft, du bruger, ved at mærke din pedalstyrke og vejrtrækningsfrekvens, og erstatte traditionelle udstyrsovervågningsmetoder. Når du gør dit bedste for at udfordre den sværeste del af bjerget, rejser du dig ofte og ryster bilen, træder på den med den største styrke, og din vejrtrækning bliver kort og svær. Selvom din krop dyrker anaerob træning, og din krop er ved at kollapse, accelererer antallet af mitokondrier i din krop. Om et par dage vil du opdage, at du har det samme bjerg, som du vil erobre med en hurtigere hastighed.
Fordelene ved at træne på bakker kan forestilles. Når du vender tilbage til at køre på en flad vej, vil du føle dig mere afslappet og stressfri. Hvis du kører i et hold eller racerløb, vil du gennem træning opleve, at det er en nem ting at flyve solo efter forgodtbefindende eller ubesværet at indhente rytterne foran dig. Tyngdekraft og acceleration er de samme ting, og sportstræning mod tyngdekraften vil tage dine ridefærdigheder til næste niveau. Flere fordele vil ikke blive oplyst én efter én, glem ikke at styrke din ridetræning.
