Først skal du være opmærksom på rengøring. Efter at have stødt på vand, især saltvandet om vinteren (i mange byer sprøjtes saltvand efter kraftig sne om vinteren for at undgå frysning), bør det renses i tide, ellers er det meget let at forårsage korrosion af metaldele, ældning og afskalning af malingsfilm. For det andet skal du være opmærksom på den maksimale justeringshøjde. Efter en ny bil har været kørt i en periode, skal du kontrollere og justere hele bilen i henhold til kravene i manualen. På dette tidspunkt er fastgørelse og smøring afgørende. Kontroller, om fastgørelserne er løse, og om transmissionsdelene er fleksible. Vær opmærksom på at tørre den flydende olie af efter kæden er olieret og smurt, og peg derefter lidt olie på svinghjulet. Dækkene skal være korrekt oppustede, ellers vil kørekomforten og levetiden blive påvirket. Bremsen er den grundlæggende garanti for sikkerhed, og bør til enhver tid kontrolleres. Hvis der findes et problem, skal det justeres eller repareres med det samme.
1. Højden på sadlen og styret på elcykel skal justeres før brug for at sikre kørekomfort og mindske træthed. Højden på sadlen og styret bør variere fra person til person. Generelt skal sadlens højde passe til, at rytteren kan lande pålideligt på én fod (hele køretøjet skal stort set stå oprejst), og højden på styret skal passe til, at rytteren kan lægge sine underarme fladt og slappe af i sine skuldre og arme. Indstillingen af sadler og styr skal dog først sikre, at indføringsdybden af rør og styr skal være højere end sikkerhedsskiltets linje.
2. Inden du bruger en elcykel, skal du kontrollere og justere for- og bagbremserne. Forbremsen styres af højre bremsehåndtag, og bagbremsen styres af venstre bremsehåndtag. Justeringen af for- og bagbremserne er velegnet til pålidelig bremsning, når venstre og højre bremsehåndtag når halvdelen af slaget; Bremseskoen er meget slidt og skal udskiftes i tide.
3. Tjek stramheden af kæden, før elcyklen virker. Hvis kæden er for stram, er det besværligt at træde i pedalerne, og hvis den er for løs, er den let at ryste og gnide andre dele. Nedbøjningen af kæden er 1-2 mm, hvilket er passende. Generelt kan den strammes ordentligt, når du kører uden pedaler. Når du justerer kæden, skal du først løsne baghjulsmøtrikkerne, skrue venstre og højre kædejusteringsskruer ud ved at skrue jævnt i, justere kædestramheden og derefter spænde baghjulsmøtrikkerne igen.
4. Tjek smøringen af kæden, før elcyklen tages i brug. Mærk og observer, om kædens kædeaksel roterer fleksibelt, og om kædeleddet er stærkt rustet. I tilfælde af korrosion eller ufleksibel rotation, tilsæt passende smøreolie og udskift kæden i tilfælde af alvorlig korrosion.
5. Før du kører på en elcykel, skal du kontrollere, om dæktrykket, styrets fleksibilitet, for- og baghjulets rotationsfleksibilitet, kredsløb, batteristrøm, motorens funktionstilstand, lys, horn, fastgørelsesanordninger osv. opfylder kravene.
(1) Utilstrækkeligt dæktryk vil øge friktionen mellem dækket og vejen og dermed reducere kilometertallet; Det vil også reducere fleksibiliteten i styrets rotation og påvirke komforten og sikkerheden ved kørsel. Hvis lufttrykket er utilstrækkeligt, skal lufttrykket suppleres i tide. Dæktrykket skal være i overensstemmelse med det anbefalede lufttryk i den elektriske cykelbetjeningsmanual eller det specificerede lufttryk på dækkets overflade.
(2) Styret skal smøres eller justeres i tide, hvis det ikke drejer fleksibelt, og der er fastlåste, stive punkter eller stramme punkter. Fedt, calciumbaseret eller lithiumbaseret fedt bruges generelt til smøring; Under justering løsnes først forgaflens låsemøtrik, drej det øverste gear på forgaflen og lås forgaflens låsemøtrik, når styrets rotationsfleksibilitet opfylder kravene.
(3) Hvis for- og baghjulene ikke er fleksible nok, vil det øge rotationsfriktionen, øge strømforbruget og dermed reducere kilometertallet. Derfor skal der i tilfælde af fejl udføres rettidig smøring og vedligeholdelse. Generelt skal fedt, calciumbaseret eller lithiumbaseret fedt anvendes til smøring; I tilfælde af akselhudsvigt kan stålkuglen eller akselbeklædningen udskiftes, og i tilfælde af motorfejl bør den repareres af en professionel vedligeholdelsesenhed.
(4) Under kredsløbsinspektion skal du tænde for strømafbryderen for at kontrollere, om kredsløbet er ublokeret, om stikket er fast og pålideligt sat i, om sikringsrøret fungerer normalt, især om batteriets udgangsterminal er fast og pålideligt forbundet med kablet. Enhver fundet fejl skal afhjælpes i tide.
(5) Før du rejser, skal du kontrollere batteristrømmen og vurdere, om batteristrømmen er tilstrækkelig i forhold til det kørte kilometertal. Hvis strømmen ikke er tilstrækkelig, bør den assisteres korrekt af menneskelig kørsel for at undgå underspænding af batteriet.
(6) Kontroller motorens funktionstilstand, før du rejser. Start motoren og juster dens hastighed. Observer og lyt til motordriften. Hvis der er et unormalt fænomen, skal du reparere det i tide.
(7) Før du bruger en elcykel, skal du kontrollere lygter, horn osv., især når du rejser om natten. Forlygten skal være lysstærk, og lyset skal generelt falde 5-10 m foran køretøjet. Hornet skal være højt og ikke hæst; Blinklyset skal blinke normalt, blinklyset skal være normalt, og lysets blinkfrekvens skal være 75-80 gange/minut; Instrumentdisplayet skal være normalt.
(8) Før du rejser, skal du kontrollere, om hovedbefæstelseselementerne er fastgjort, såsom det vandrette rør, det lodrette rør, sadlen, sadelrøret, forhjulet, baghjulet, mellemakslen, låsemøtrikken, pedalen og andre fastgørelseselementer må ikke være løse. Hvis fastgørelserne er løse eller falder af, skal de fastgøres eller udskiftes i tide. Det anbefalede drejningsmoment for fastgørelsesanordninger er generelt 18N. m til vandret rør, lodret rør, sadel, sadelrør, forhjul og pedal, og 30N. m til mellemaksel låsemøtrik og baghjul.
6. El-cyklen må så vidt muligt ikke bruge nulstart (dvs. start in situ), især ikke på det bærende sted og op ad bakke. Ved start bør du først køre manuelt, og derefter vende over til elektrisk kørsel, når du når en bestemt hastighed, eller direkte bruge elektrisk assistance til at køre. Dette skyldes, at motoren ved start først skal overvinde den statiske friktion. På dette tidspunkt er strømmen stor, tæt på eller når endda rotationsmodstandsstrømmen, hvilket får batteriet til at arbejde med høj strøm og accelererer batteriskaden.
7. Når du kører på en elcykel, så prøv at bruge manuel eller elektrisk assistance, især når du kører op ad bakke, med tung belastning, vindstille eller barske veje. På denne måde kan det forhindre, at batteriet aflades med stor strøm i lang tid og beskadiger batteriet, hvilket er medvirkende til at forbedre den primære opladnings kilometertal og forlænge batteriets levetid.
8. Elektriske cykler er ikke egnede til ujævne eller stejle skråninger (generelt mindre end eller lig med 8 grader) vej. I tilfælde af sådanne veje skal du køre langsomt eller stå af køretøjet. Ved kørsel under denne slags vej er arbejdsmiljøet for motor, controller, batteri osv. dårligt, hvilket vil reducere levetiden og let at beskadige.
9. Hyppig bremsning og start skal undgås ved kørsel på elcykel. Før eller samtidig skal hastighedsreguleringshåndtaget drejes tilbage. Prøv at køre manuelt i det område, der understøttes af vejen. På denne måde kan skader på batteriet forårsaget af høj strøm under start undgås.
10. Standardbelastningen på en elcykel er 75 kg, og overbelastning bør så vidt muligt undgås. Hvis køretøjet er overbelastet, skal det bruge manuel kørsel og manuel assistance.
11. Når du bruger elcykler i koldt vejr, så prøv at køre dem med manuel eller elektrisk assistance; Derudover skal man være opmærksom på batteristrøm og spændingsindikation. I koldt vejr bør afladningsdybden af batteriet reduceres passende. Kør aldrig under spænding. Dette skyldes, at batteriets ladekapacitet og afladningskapacitet reduceres i koldt vejr.
12. Elcykler er ikke bange for regn og sne. I tilfælde af vandophobning må vandstanden dog ikke overstige den nederste kant af det elektriske navlejesæde for at forhindre skader forårsaget af vandindtrængning i motoren. Efter at have kørt i regnfulde og snedækkede dage, skal du tørre det så hurtigt som muligt; Hvis de elektriske dele er nedsænket i vand, skal de også tørres med en hårtørrer. For at undgå korrosion af jerndele, elektrisk lækage, kortslutning og andre fejl.
13. Når du kører på regnfulde og snedækkede dage, bør kørehastigheden reduceres passende. Ved opbremsning skal du være opmærksom på at øge bremselængden for at forhindre sideskridning og drejning, for ikke at bringe den personlige sikkerhed i fare.
14. Elektriske cykler bør holdes væk fra-langtids sollys og opbevares på et køligt sted. Sollys vil fremskynde ældningen af maling, plastdele, gummidele og elektroniske komponenter, hvilket reducerer deres levetid og pålidelighed.
15. Ved opladning af akkumulatorbatteriet skal den tilsvarende oplader eller den af producenten udpegede oplader anvendes i stedet for at blive blandet; Under opladning skal batteri og oplader placeres på et ventileret og køligt sted. De skal placeres sikkert. De skal holdes væk fra brændbare og eksplosive genstande, undgå høj temperatur, fugt og vand. Det er forbudt at dække dem med genstande, og det er forbudt for spædbørn og børn at røre ved dem. Under opladning skal du først bekræfte, at netspændingen og frekvensen opfylder kravene til opladeren, og derefter tilslutte batteriet til opladerens udgangsterminal og opladerens indgangsterminal til nettet; Efter opladning skal du først afbryde strømnettet, og derefter frakoble opladeren fra batteriet. Det tager generelt 6-8 timer at oplade bly-syrebatteriet.
16. Når batteriet når underspændingstilstand, skal det stoppes og oplades så tidligt som muligt. Det er forbudt at bruge batteriets genvindingsspænding, og det er forbudt at aflade batteriet dybt og overafladet. Det er bedre at oplade batteriet, når det bruges, så det altid er i højeffekttilstand. Det anbefales at oplade mindst én gang om dagen.
17. Batteriet skal placeres et køligt og køligt sted med moderat luftfugtighed. Batteriet skal holdes oprejst; Batteriet skal være fuldt opladet ved langtidsopbevaring og skal genoplades regelmæssigt, normalt en gang om måneden. Når bly-syrebatteriet opbevares i lang tid, kan et par dråber destilleret vand tilsættes for at opveje fordampningen af vand og reducere vulkaniseringen af pladen.
18. Når du bruger en elcykel for første gang, bør du omhyggeligt læse brugervejledningen for at forstå dens ydeevne. Lån den ikke ud til nogen, der ikke kan betjene en elcykel.
19. Psykisk syge, alkoholikere og andre handicappede, der ikke er egnet til at ride, er forbudt at bruge el-cykler; Personer med hjertesygdomme, epilepsi og farveblindhed bør være forsigtige, når de rider.
20. El-cyklen er et ikke-motorkøretøj. Du bør overholde færdselsreglerne og køre på den ikke-motoriserede vognbane eller den lokalt specificerede vognbane.
21. Elektriske cykler bør opbevares på et køligt, ventileret, tørt sted væk fra ætsende væsker og gasser; Ved opbevaring skal køretøjet stå oprejst med tilstrækkeligt dæktryk; Ingen tunge genstande kan læsses på køretøjets karrosseri; Og akkumulatorbatteriet skal opbevares separat.
