A letvægts landevejscykel til kvindervil ikke nødvendigvis få dig til at køre hurtigere, og lettere cykler og komponenter er ofte mindre holdbare og kræver hyppigere vedligeholdelse. Der er dog ikke noget som at køre på en super let cykel.
Måske vil din Garmin-computer fortælle dig, at du faktisk ikke er kommet ind i den KoM-cyklus, som du elsker, men du vil fordybe dig i denne lykke. En let vejcykel bringer lethed og en følelse af fart. Fart=fornøjelse - også selvom det kun er i dit hoved. Der er en speciel type rytter - Weight Weenie seekers, som tager jagten på letvægt til det yderste.
Du kan se Weenies rode rundt i deres garager, udskifte aluminiumsskruerne på deres cykler med titaniumskruer, save "ubrugelige" dele af som faldhåndtagene og borehullerne til transmissionssættet. Men du behøver ikke at lave så radikalt gør-det-selv-arbejde for dette.
Der er masser af simple opgraderinger, du kan lave for at reducere vægten af din cykel, som ikke koster en formue (selvom det kan hjælpe at have et budget). Denne gang bringer vi dig 7 opgraderinger, der kan gøre din cykel lettere, og hver enkelt er overkommelig og sparer dig penge.
1. Hjulsæt
Ældre hjulsæt er ofte ikke særlig lette, hvilket påvirker letvægtscyklernes potentiale. Opgradering af hjulsæt giver normalt mange fordele - disse opgraderinger til nye hjulsæt er ikke kun med hensyn til vægt, det nye formdesign kan give en behagelig køreoplevelse, og vakuumdesignet kan give ideel punkteringsmodstand. Effekt.
Men vi er mere opmærksomme på vægten. Tag DT Swiss 1800 skivebremsehjulsættet som et eksempel. Almindelige specifikationer vejer omkring 1800g. Det lyder stadig godt, men opgradering til Hunts 32 Aerodynamicist skivebremsehjulsæt kan spare dig for omkring 600g. På en cykel føler du dig utrolig afslappet hver gang vejstigningen går op. Fordi det giver fordelen ved lav rullemodstand, gør det også din cykel mere smidig.
Hvis du har nok budget til at opgradere, kan du vælge Hunt Hill Climb SL skivebremsehjulsættet, som kun vejer 936g. Hvis du slet ikke har nogen budgetbegrænsninger, kan du helt ærligt få fat i Lightweight Meilenstein Evo-hjulsættet for latterlige $7,000.
2. Bremse
Dette fungerer bedst for ryttere, der bruger fælgbremser, men hvis vægtreduktion er dit hovedmål, kan dine bremser bremse dig på måder, du ikke kan lide. Et par SRAM Red fælgbremsekalibre vejer cirka 260g, afhængigt af specifikation. SHIMANO Dura-Ace R9200 calipre er lidt tungere, med et par, der vejer omkring 327g. Begge er også ret dyre – den vejledende udsalgspris for Shimanos top-spec bremser er £159,99 hver. Til sammenligning vejer disse billige Planet X CNC-bremser (også sælges som Fouriers CNC-bremser) kun 205g pr. par. De er udgået, men sælges ud i store mængder for omkring 50 £ pr.
Hvis du flyder med kontanter, kan du grave i et par Cane Creeks ee-bremser. Med en vægt på kun omkring 170 g ser parret utroligt ud og koster omkring 370 £ hver. Skivebremsekalibre kan også opgraderes. Men sammenlignet med fælgbremsekalibre er muligheden for at blande og matche meget lille. Der er ikke mange forskelle mellem Ultegra bremser og Dura-Ace bremser. Faktisk afviger deres vægt kun med 15g. Så medmindre du har budgettet til at bruge på bremser, vil vi ikke anbefale at bruge det her – der er bedre steder at spare vægt.
Du kan dog også erstatte de almindelige skiver med letvægtsskiver, hvilket kan spare lidt vægt. ASHIMA er det foretrukne mærke her, men udskiftning af den flydende rotor med en rotor i ét stykke kan øge risikoen for, at rotoren overophedes under bremsning.
3. Understøttende komponenter
Letvægtsstyr, frempinde, saddelpinde og saddelpindeklemmer kan hjælpe din cykel med at spare vægt og få den til at skille sig ud fra mængden. Men du behøver ikke gå udelukkende med kulfiber for at få et lettere gruppesæt – den relativt lave pris, højtydende MT Zoom og Thomsons legeringsstammer og saddelpinde er gode muligheder. 110 mm MT Zoom Ultralight frempinden vejer kun 103g. I betragtning af at denne stilk kun koster £40, er det virkelig svært at glemme.
Hvis dine forhold er meget gode, burde de to mærker Darimo og Schmolke kunne tiltrække dig. De bygger nogle af de dummeste kulfiberkomponenter i verden, og de vejer utroligt godt. De vil dog koste dig en svimlende pris.
Tag for eksempel British Hill Climb Champion Andrew Feathers Schmolke-komponenter. Han bruger mærkets letteste TLO-serie, med et 140g Evo styr, en 89g frempind og en sadel, der kun vejer 65g. Hvor meget koster sådan en lille mængde komponenter? Åh min gud, det koster kun 1.755 euro (cirka 13.798 RMB).
Skift til en lettere sadel kan spare betydeligt vægt, selvom du måske ikke nyder at køre i fem timer på en fuld carbon sadel uden dæmpning. Den letteste sadel, vi kender til, er 47g Becker Typen, selvom mærket siger, at den kun kan bruges på flade overflader, så den er ikke særlig venlig over for britiske ryttere. I mellemtiden ser Selle Italia C59 puden, der kun vejer 61g, ud til at være udgået.
Der er dog nogle vægtbesparende pudemuligheder, der er mindre spinkle og relativt komfortable: Fizik Vento Antares R5 hævder kun at veje 210 g, mens 00-versionen af samme model er lige så let som 118 g. Uanset om du arbejder med billige eller dyre letvægtskomponenter, så hav en momentnøgle ved hånden. Når du installerer letvægtskomponenter, er det vigtigt at sikre, at hver skrue er installeret korrekt - en almindelig skruenøgle vil ikke fungere på dem.
4. Sæt
Kits udgør en stor del af en cykels samlede vægt, så ændringer her kan gøre en stor forskel. Hvis du for eksempel skifter fra SHIMANOs 105-sæt til det avancerede og udsøgte Dura-Ace-sæt, kan du spare omkring 400 g i vægt. Der er selvfølgelig andre mere overkommelige letvægtsmuligheder, herunder ca. 300g THM Clavicula kranksæt og Carbon-Ti kulfiber kædering, som burde spare omkring 250g sammenlignet med 714g tallet for Dura-Ace 54/40 kranksættet. Vægten af Recon Racing legeret svinghjul er mindre end 100g, hvilket er omkring halvdelen af vægten af Dura-Ace.
Desværre er opgradering til en top-of-the-line pakke eller komponenter i en pakke en dyr måde at spare vægt på. Vær i stedet ærlig og søg online efter nogle brugte dele på udsalg, og du kan spare masser af penge, mens du sørger for timevis af shoppingsjov. Mens de nyeste cykelgruppesæt hovedsageligt er fokuseret på 12-hastighedsprodukter, kan du nu få ældre 10- eller 11-hastighedsgrupper til en brøkdel af prisen (fortæl ikke cykelbutikken dette ), og de er faktisk bedre end 12-hastighedsgrupper. Meget lettere.
Hvis du har en cykel, der er kompatibel med flere hastigheder, er en populær mulighed i disse dage, at nogle cykler bruger den ældre 11-speed SRAM Force (eller Red). BikeRadar video manager Felix Smith bruger disse interessante mekaniske bagskiftere og håndtag. Mens populariteten af skiftergruppesæt er steget i de senere år, fungerer ældre bagskiftere stadig godt, og de mindre kassetter, der følger med dem, kan være meget lettere. De har måske ikke de høje forhold som nyere gruppesæt, men du har ikke nødvendigvis brug for dem på din letvægtscykel, vel?
Så før du bruger tusindvis på det nyeste high-end sæt, skal du tage et godt kig på de opgraderinger, du ønsker. Chancerne er, at det vil spare dig penge og vægt på én gang.
5. Dæk
At få lav rullemodstand ved at montere high-end dæk har været et nøgleemne i årevis, og det er stadig et simpelt trick til at gøre din cykel lettere og køre hurtigere. Mange cykler er udstyret med low-end dæk fra fabrikken, hvilket ikke kun øger vægten, men også reducerer køreoplevelsesværdien.
Nå, denne opgradering kan siges at være til stor hjælp. Mens cykelverdenen har bevæget sig mod slangeløse dæk, fås nogle tubulars til meget attraktive priser, og de er ofte lettere. Tubulære dæk kan have lettere vulst og sidevægge end slangeløse dæk, og hvis du parrer dem med et latex- eller TPU-slange, får du en fantastisk kombination.
Selvom mange pro-teams har skiftet til slangeløse dæk, kan du stadig se et lille antal tubulære dæk på pro-cykler. Vi så Ben O'Connor's Factor O2 VAM udstyret med standard Pirelli-rørdæk ved 2023 Tour de France. Vi formoder, at han har installeret en 35g Pirelli TPU inderslange i sit rørformede dæk, hvilket er omkring halvdelen af vægten af et latex inderslang.
Tubulære dæk er en speciel type clincher-dæk og er normalt de letteste. Et rørformet dæk som Vittoria Corsa G 2.0 ville være et godt valg, men hvis du er villig til at holde punkteringskraften så lav som muligt, kan du endda gå efter et lettere dæk. Tidskørselsdæk som Vittoria Corsa Speed bruges i stigende grad i landevejsetaperne i Tour de France. Så hvis du vil skabe den lettest mulige vægt ved at bruge dem, så gå efter det! Bare sørg for at undgå fremmedlegemer på asfalten perfekt.
6. Personligt udstyr
Du har måske ikke overvejet dette, men det udstyr, du bærer, tilføjer betydelig vægt. Sko er en fantastisk måde at spare vægt på, og opgradering fra voluminøse lædersko med kompositsåler til sko med kulstofsåler med letvægts syntetisk overdel kan gøre hele forskellen. Hvis du vil reducere vægten yderligere, er Nimbl Air-snøreskoene, som Jumbo-Visma-teamet brugte i 2023, det ultimative letvægtsvalg. Det par sko i størrelse 44.5, vi anmeldte, vejede kun 465g.
Cykeltrøjer kan også være en god måde at spare lidt på i forhold til en standard sportstop og shorts combo. Når det er sagt, kan det gøre det svært at stå af og hænge ud på nogle punkter, endsige hvile sig behageligt, så de bliver nok ikke de bedste til at køre på café. Vinterens kolde vinde forhindrer dig ikke i at tabe dig. For et par år siden udskiftede vi vores akavede, pakbare vintertrøje med en letvægts vintertrøje fra Castelli Gabba og så os aldrig tilbage.
Men at fryse din investering i en cykel bare for at spare den lille vægt er ikke den bedste idé, så tænk over det.
7. Gratis tips til vægttab
Så hvis du ikke har midlerne til at bruge penge på at gøre din cykel lettere. Så hvordan taber du dig gratis? Tja, hvis din tur er kort, eller du bare vil lave en kort stigning, så tag disse cykelflasker af cyklen. Hydrering ville selvfølgelig være fantastisk, men vandet i to 500 ml cykelflasker vejer tilsammen 1 kg, og selv de lette Elite Fly cykelflasker vejer 50 g hver.
Hvem skal overhovedet have værktøj med? Haletasken og den bærbare pumpe kan efterlades derhjemme og tage ud til KoM, men vi anbefaler at tage dem med tilbage på lange ture. Eller hvis du kører med venner, så bed dem om at medbringe disse værktøjer til dig. Vi er sikre på, at de vil takke dig.
Hvis du ikke er sikker nok til at spare nok vægt, kan du altid slå huller i komponenterne. Dette vil reducere vægten af cyklen og give den en brølende lyd i kraftig vind. Faktisk råder jeg dig til ikke at gøre dette, da det kan beskadige din cykel.
