Faktorer, der påvirker dæktrykket til mountainbikes

Der er mange variabler, når man beregner det ideelle lufttryksområde for enmountainbikedæk, såsom dækkets bredde og karkassetykkelse, gummiblanding, diameter og fælgbredde og overordnede form. Forholdene og typen af ​​stier, du kører på, samt din egen kørestil, kan også have stor betydning for det korrekte dæktryk.

At kende det korrekte dæktryk kan forbedre komforten, vejgrebet og hastigheden på din mountainbike. Hvis du tager fejl, så går alt i den modsatte retning.

Lyder det kompliceret? Bare rolig, for vi er her for at hjælpe og vil give dig alt, hvad du behøver at vide for at få det helt rigtige dæktryk på din mountainbike, lige fra faktorer, der påvirker dæktrykket, til vores egne anbefalinger om lufttryk.

Det er værd at bemærke, at det, der virker for én person, måske ikke virker for en anden. Alle har forskellige erfaringer og præferencer, når det kommer til dæktryk. Derfor er det mere hensigtsmæssigt at betragte denne artikel som en vejledning frem for en specifik operationsproces. Nøglen er at finjustere-dit lufttryk, så det passer til din kørestil, din cykel og hvor du kører.

Hvad er det korrekte dæktryk til din mountainbike?

Vi ønskede, at dækket skulle være stabilt og greb godt i hjørnerne, og vi havde brug for at tilføje en vis isolation fra bjergtræk som sten og rødder for at hjælpe med grebet. Den skal også forblive oppustet, når den tager hårdt på. Ingen kan lide et fladt dæk!

Rullemodstand er også en stor faktor. Hvordan kan man finde en balance mellem vejgreb og rullehastighed?
Det er værd at bemærke, at alle dækmærker og -modeller er forskellige og muligvis ikke afspejler enhver kørestil eller terræntype/tilstand, så yderligere eksperimenter vil hjælpe dig med at finde det lufttryk, der fungerer bedst for dig. Der er mange faktorer, herunder dækbredde, fælgbredde, ryttervægt, kørestil og terræn, der kan påvirke det "perfekte" lufttryk for dig og din cykel.

Hvilke faktorer påvirker dæktrykket til mountainbikes?

Som vi allerede har nævnt, er der mange faktorer, der påvirker det "korrekte" dæktryk for dig og din cykel. Lad os tage et kig på disse faktorer.

Rytter og cykel vægt

Et rimeligt udgangspunkt er den samlede vægt af dig og din cykel. Det er naturligt, at tungere ryttere har brug for højere lufttryk end lettere ryttere.

Hvorfor? Tyngre ryttere sætter mere kraft gennem dækkene, så dette skal balanceres med tilsvarende højt dæktryk. Det omvendte er for lettere ryttere.

Terræn

Ligeledes, hvor skal du ride? Hvis du kører et sted, der er virkelig stenet og rodfyldt, måske i hurtigt terræn, så du måske rammer disse funktioner med hastighed, skal du muligvis øge dit lufttryk.

Højere dæktryk betyder mindre dækafbøjning, når du rammer en sten, og derfor mindre risiko for punktering. Selvom dæktrykket er for højt, kan du øge risikoen for at rive dækkroppen i stykker.

Omvendt, hvis du kører i mere jævnt terræn, eller ved lavere hastigheder (tænk på stejle mudder og tekniske stier med mange rødder), vil det lavere dæktryk afbøje dækket mere, hvilket gør det mere Tilpasser sig godt til jordens form for forbedret vejgreb.

Som du har bemærket, kan en tør bane køre meget anderledes, når den er våd, så dit lufttryk skal muligvis ændres afhængigt af baneforholdene.

Ridestil

Selvom det er mindre "målbart", kan rytterens stil også tages i betragtning.

Du bruger måske et par pund mindre, hvis din tur var en smule mere præcis og glattede igennem forhindringer. Men hvis du er mere en jumper, når du rider, vil du måske være lidt mere opmærksom på punkteringsbeskyttelse.

Hvordan påvirker et dæks struktur dæktrykket?

Lad os nu se på selve dækket. Når alt kommer til alt, kommer selv de bedste mountainbikedæk i en lang række forskellige bredder, diametre, sammensætninger og karkassetyper, som alle påvirker det nødvendige lufttryk.

Dækbredde

Først det åbenlyse problem - dækkenes bredde. Dette har også at gøre med dækkets overordnede form og volumen, som i sig selv afhænger af mountainbikefælgens indvendige bredde.Bedste 2023 Hardtail MountainbikeHjul Den indvendige bredde af mountainbikefælgen den er monteret på.

Bredere dæk har en større mængde luft indeni. Ligeledes vil et givet dæk, på en bredere fælg, være bredere oppustet end det samme dæk på en smallere fælg.

Generelt kan dæk med større-volumen klare lavere lufttryk, før de føles upræcise, og dækket bevæger sig for meget på fælgen, eller før de er mere tilbøjelige til at punktere eller hoppe. Her trækkes vulsten på det slangeløse dæk kort væk fra fælgen, hvorved luften udstødes.

Kør også dæk med højt-volumen ved for højt lufttryk, og du er mere tilbøjelig til at mærke dækkene hoppe.

Som en tommelfingerregel kan dæk med høj-volumen køre ved lidt lavere lufttryk end indstillinger for lav-volumen.

Fælgbredde

Bredere dæk har en tendens til at præstere bedre på tilsvarende bredere fælge. Et bredt dæk på en smal fælg vil antage en løgformet form, når det er oppustet, og har en tendens til at rulle side til side på fælgen, hvilket resulterer i en sløret vejfølelse.

Smalle dæk på brede fælge kan blive for kasseformede, hvilket ændrer dækkets slanke fornemmelse i hjørner og kan forårsage skulderkrybning. Der er også mindre skrå vinkel ved sving.

Så hvad mener vi, når vi taler om "smalle" fælge og "brede" fælge? Hvad er det bedste match mellem dækbredde og fælgbredde? Fælg bredde?

På trods af forskellen er de smallere 2,2 tommer dæk bedst monteret på fælge med en indvendig bredde på omkring 25 mm.

Et 2,4 tommer dæk monteret på en 25 mm til 30 mm fælg er et godt sted at starte.

Med dæk, der er 2,5 til 2,6 tommer brede, ville vi kigge efter en 28 til 35 mm fælg.

Endelig er 2,8 tommer dæk nok bedst egnede til fælge over 35 mm.

Hvordan ved du, om dit dæktryk er korrekt?

Til sidst, forudsat at du begynder at finjustere-dit dæktryk lige nu, hvordan ved du så, at dine dæk har det korrekte tryk?

Tja, hvis du er på en stejl, langsom, teknisk bane eller en hurtig bane med høj-belastning, kan du mærke fordækket rulle, når du skubber, eller begynde at mærke fælgen skrige, når du rammer en sten eller trærod. Hvis der er et dunk og klirr, så vær opmærksom. Hvis det er tilfældet, bør du tilføje mere luft til dine dæk for bedre stabilitet og punkteringsbeskyttelse.

På den anden side, hvis dine dæk føles som om de hopper eller glider ukontrolleret, når du kører over sten eller trærødder (især hvis de krydser din vej i en vinkel), kan du have for meget lufttryk.

Ligeledes, hvis du kæmper på backcountry-stier, skal du måske sænke lufttrykket lidt.