Retningen af vores nuværende cykelevolution er blevet mere og mere teknologisk, og kan endda siges at være prototypeproduktet på fremtidens cykel. For eksempel kan en sadelpind nu styres trådløst ved hjælp af Bluetooth til løft. Mange af de ikke-elektroniske komponenter har også et raffineret design og et fancy look. For eksempel var sålerne på vores låsesko engang lavet af gummi, men nu er de fleste låsesåler lavet af kulfiber eller glasfiber, hvilket gør sålerne meget stivere og giver mulighed for fremragende kraftoverførsel og meget mere effektiv transmission. Men der er en, trods mange ingeniører har forsøgt at ændre, men kan stadig ikke ryste sin position dele: cyklen brystvorten. Messing spiller stadig en meget vigtig rolle icykelfremstillingproces af cykel brystvorter.
Selvfølgelig har nogle mærker af hjulsæt unikke, specialfremstillede-udgaver af deres nipler, som bedre kan passe til deres hjulsæt. De fleste nipler leveres med skrueklæber påført egergevindene, hvilket forhindrer egerne i at løsne sig på grund af vibrationer i løbet af cyklens levetid, og det faktiske materiale, der udgør disse hætter, er aluminium eller messing. I mere end 50 år har messing været det vigtigste materiale, der bruges til at fremstille brystvorter. Faktisk er messing et meget almindeligt materiale omkring os, såsom dørhåndtag, tromboner og nautiske sekstanter, hvoraf de fleste er lavet af messing.
Så hvorfor kan egernippelen ikke være lavet af rustfrit stål ligesom egerne? Hvad er magien ved messing, der gør det muligt at bruge det til brystvorter?
Gennem undersøgelsen lærte vi en del nøgleviden: Messing er faktisk en legering af kobber, hovedsageligt sammensat af kobber og nikkel, det har høj styrke og god plasticitet, men kan også godt modstå den kolde og varme brug af miljøet. Men eger hætten er ikke lavet af 100% ren messing, der vil være et lag af hvid eller sort oxid på dens overflade, selvfølgelig, efter slibning af overfladen af belægningen vil afsløre den originale farve af messing.
Mange hjulsæt er skiftet til nipler med lavt-bly, især dem, der bruges på børnecykler, for at undgå farer såsom kræft, fødselsdefekter eller reproduktionsdefekter forårsaget af disse egerhættematerialer.
Messing er naturligvis et blødere materiale end rustfrit stål, så det giver mulighed for mere strækning, når det påføres belastninger. "Når en eger virker, er den altid i varierende grad af stramhed." Uanset om du cykler eller bygger et hjul, holdes møtrikker og bolte sammen, fordi der er en meget lille deformation af gevindene, når de strammes. Materialet, der skubber tilbage mod denne deformation, er det, der har en tendens til at holde boltene stramme, og hvorfor der nogle gange er brug for split-låseskiver for at hjælpe. Især når egerne er på uforudsigelige stressniveauer, holder den ekstra afbøjning fra messing friktionen lidt mere stabil.
"Desuden er messing et naturligt smøremiddel." Hvis egerne og niplerne begge er rustfrit stål, er der stor sandsynlighed for, at slid vil være et problem. Slid betyder, at en vis mængde af det ene materiale skrabes af og derefter klæber til det andet, som så efterlader et lille krater i det originale materiale og en lille bump i det andet. Dette svarer til effekten af friktionssvejsning, hvor ekstreme kræfter kombineres med en glidende eller roterende bevægelse mellem to overflader for at få dem til at blive limet.
Når det kommer til limning, er messing og stål forskellige materialer, hvilket bør være tabu, hvis du vil undgå korrosion. Men ikke alle materialer har de samme kvaliteter, og at sætte to forskellige metaller sammen øger sandsynligheden for "galvanisk korrosion", hvilket er det, vi mener, når vi taler om korrosion, når forskellige metaller sættes sammen, afhængigt af det "anodiske indeks" for hvert materiale. Jo mere ens to metallers anodiske indeks er, jo sikrere er det at sætte dem sammen. Og smart, forskellen i anodisk indeks mellem messing og stål er meget mindre. Materialer som aluminium har derimod en større anodisk indeksforskel end stål, så de er ikke egnede til brug som nipler til rustfri eger. Selvfølgelig vil nogle ryttere være nysgerrige, om nogle producenter vil bruge aluminium eger med aluminium nipler? Dette er selvfølgelig ikke noget problem, såsom Fulcrums R0 hjulsæt er brugen af aluminium eger med aluminium eger cap for at få bedre korrosionsbestandighed og mere letvægts egenskaber.
Efter at have talt om rustfrit stål og aluminium, skal vi selvfølgelig også nævne titanlegeringen. Faktisk er den anodiske indeksforskel mellem titanlegering og rustfrit stål eger ikke meget, også ret velegnet som en egerkappe installeret på cyklen. I modsætning til egerhætten af aluminiumslegering, der kan reducere vægten af messing-egerhætten væsentligt, er egerhætten i titaniumlegering stort set ubetydelig sammenlignet med messing. En anden vigtig grund er, at prisen på titanium er meget højere end messing, især når den tilføjes til en fin komponent såsom en egerkappe, hvilket kan gøre prisen på et cykelhjulsæt endnu højere. Selvfølgelig er fordelene ved titanium eger hætter også ret mange, såsom korrosionsbestandighed er bedre, og glansen er smuk, meget behagelig. Disse titanium nipler kan nemt findes på platforme som Alibaba.
De teknologiske designs, vi ser på vores cykler, er virkelig forfriskende, men fysikkens love gælder for alt, selv de "fremtidige" cykler, vi kører på i dag. Altså, medmindre og indtil noget mere passende materiale bliver opdaget i fremtiden, eller indtil nogen rent faktisk laver et billigere cykelhjulsæt i kulfiber, der inkluderer fælge, nav, eger og nipler, alt sammen lavet af kulfiber. Først da vil messing nipler blive besejret.
