Det Europæiske Råd vedtog en ny EU-batterilov den 10. juli. Formålet med det nye lovforslag er at styrke en række regler om genbrug og bortskaffelse af batterier for at sikre batteriprodukternes sikkerhed og genanvendelighed. Det kræver også, at producenter af elektrisk assisterede cykler sørger for muligheden for at udskifte hvert batteri individuelt.
Lovforslaget opstiller specifikke genanvendelsesmål for batterier til let transport (LMT), med 51 % genanvendt i 2028 og 61 % i 2031.
Ud over bestemmelserne om batterigenanvendelse indeholder lovforslaget også bestemmelser om e-pas og QR-koder til batterier, hvilket giver medlemslande og producenter tid nok til at forberede sig. Pas- og QR-kodebestemmelserne vil blive implementeret i henholdsvis 2026 og 2027.
Ved EM 2023,Kinesisk producent af elsystemMivice Maxi viser to navmotorer, M100 og M200, der hver er rettet mod et specifikt marked for elektrisk assisterede cykler.
M200 er den avancerede version, hvor motoren på 2,5 kg leverer 45 Nm drejningsmoment, et relativt let niveau blandt navmotorprodukter.
M100 fortsætter letvægtstraditionen med et drejningsmoment på 40 Nm, en vægt på 1,75 kg og 12-hastighedskompatibilitet, hvilket tyder på, at rækkevidden er rettet mod avancerede elektrisk assisterede sportscykler.
Mivice annoncerede også den nye S200i-momentsensor med ISIS-drevstandardkompatibilitet.
Derudover annoncerede Mivice to nye batterier og opladere. B540 er en 540Wh batteripakke, og den anden er en mindre kapacitet på 360Wh, som begge vil have Bluetooth trådløs kommunikation med 2A og 5A opladere.
