Liste over almindeligt anvendte gear tilmountainbikes
1. Under normale omstændigheder er det forreste kranksæt i 2. gear. Brug 5, 6 og 7 til det bagerste svinghjul (brug ikke det største gear). Med andre ord, i de fleste tilfælde er det en kombination af 2--5, 2-6 og 2-7. Den "generelle situation" refererer her til start, generel kørsel og kørsel med en maksimal hastighed på 25-30.
2. Hvis du støder på en op ad bakke, skal du blot nedgear svinghjulet. Afhængigt af skråningens størrelse bliver den en kombination af 2-4, 2-3, 2-2 og 2-1.
3. Hvis du vil køre med høj hastighed på en flad vej, skal du først hæve det bagerste svinghjul for at opnå en kombination af 2-8. På dette tidspunkt kan hastigheden generelt nå 30-35. Hvis du vil konkurrere hurtigere, skal du tilføje det forreste kædesæt for at nå den højeste kombination af 3-8! På dette tidspunkt, under forudsætning af en bestemt kadence, når hastigheden den hurtigste, generelt kan 35-40 nås. Hvis du vil sætte farten ned på dette tidspunkt, skal du først reducere kranksættet til 2-8; reducer derefter svinghjulet til 2-5, 2-6 og 2-7. (Når du accelererer, skal du først tilføje svinghjulet [1→8 retning], derefter tilføje krumtapsættet [1→3 retning], når du decelererer, skal du først reducere kranksættet [3→1 retning], og derefter reducere svinghjulet [8→1 retning] ])
4. gear 1 på kranksættet bruges generelt ikke, medmindre du går op ad bakke.
Sager, der kræver opmærksomhed
1. Fælles boder
Det er en fordel at anbefale almindelige kombinationer af 2-5, 2-6 og 2-7. Den ene er at reducere belastningen på svinghjulet, og forkert betjening vil påvirke levetiden på cykeltransmissionssystemet. Hyppig brug af kombinationer med store outputforhold, såsom 2-8, 3-8 kombinationer, vil få det mindste kædehjul og det største kædehjul til at blive slidt hurtigere. Du vil fortryde det, hvis du bliver bedt om at skifte svinghjul efter ikke at have spillet i lang tid. Den anden er at reducere modstanden ved start. Praktisk, hurtigere og nemmere start. Den tredje er at beskytte knæene. Kun at bruge kombinationen af 2-8 og 3-8 i lang tid vil gøre knæleddet i en tilstand af spænding og kraft i lang tid, hvilket vil forårsage større skade på knæet.
2. Mountainbike startudstyr
Formålet med at designe så mange gear på mountainbikes er at give dig mulighed for at vælge det bedst egnede gear i henhold til forskellige vejforhold, fysisk kondition og vindhastighed. Mountainbikes er ikke til racerløb, de ved ikke, hvordan man skifter gear korrekt, køreeffektiviteten er ikke høj, og de vil fremskynde sliddet af svinghjulskæden og kæderingen. Nogle mennesker skal endda rejse sig og træde på cyklen for at starte, hvilket kun vil koste mere og skade knæene. Samtidig er starten langsom og tager lang tid, hvilket mindsker trafiksikkerheden. En virkelig dygtig mountainbikespiller vil være meget dygtig til at skifte gear efter vejforhold.
Hvis vejen er jævn, skal du opskifte, når hastigheden er høj; hvis vejforholdene er komplekse, og hastigheden er langsom, skal du på forhånd skifte gear, når du overhovedet skal stoppe og starte igen. Efter at have ventet på det røde lys, kan du stadig nemt starte og accelerere. Dette er den korrekte, sikreste og mest arbejdsbesparende måde. Gearskift kan udføres ofte og dygtigt. Dygtige spillere skifter endda gear hvert 2. sekund, og de kan frit skifte gear, hvis de er dygtige.
3. Hold din kadence høj
Rigtige mountainbike-atleter forfølger normalt ikke midlertidig hastighed, men forsøger at bevare deres kadence. Uanset hvordan vejforholdene er, er det bedst at holde deres kadence på omkring 90 slag i minuttet ved at skifte gear. På baggrund af ikke at føle dig for træt eller for afslappet, kan du bruge det passende gear for at opnå højere køreeffektivitet! Med sådan den bedste kondition og den mest behagelige kadence er det muligt med succes at gennemføre langdistancecykling på hundredvis af kilometer.
Nogle mennesker siger "2.7 føles ikke særlig hurtig", nu burde du forstå, at 2--7 ikke er den hurtigste outputkombination, fordi dette gear er designet til almindelig vejkørsel/mediumhastighedskørsel, men 2-7 Det er også gearet med mindst indsats og mindst slid. Hvis du vil forfølge hastigheden, skal du bruge 3--8 gearene, når den fysiske styrke og hastigheden trækkes til 30-35 under passende vejforhold (varigheden bør ikke være for lang, du kan langsomt øve og forlænge) .
