Cargoroo blev grundlagt i 2017 og er omkring 1/4 af størrelsen af en bil. Du behøver kun at downloade en dedikeret APP for at scanne koden for at bruge bilen. Ud over at reducere kulstofemissioner, gul lastel-cyklervil også give brugerne en sundere livsstil."
Ifølge Cargoroos statistikker kan mere end 50 procent af bilturene i byerne erstattes af ladcykler. I 95 procent af tiden er der ikke plads til biler at bruge, og alene parkeringen af disse biler kræver 60 procent af det offentlige rum.
I 2019 vandt Cargoroo European Mobile Entrepreneurship Award, og landet støttede også virksomheden. Efterfølgende udvidede virksomhedens forretning til mange byer i europæiske lande, herunder Holland, Storbritannien, Belgien, Tyskland og Frankrig. Imidlertid er fremstillingsomkostningerne for dette store køretøj meget højere end for elcykler på samme niveau, omkring 5,000 euro. Uanset om det er brugerpromovering eller produktionsomkostninger, har Cargoroo brug for flere midler for at trænge ind på det europæiske marked.
I Tyskland blev der solgt 103.200 ladcykler i 2020, en stigning på 35 procent sammenlignet med 2019, og i Frankrig blev der solgt 11,000 elektriske ladcykler i 2020, en stigning på 354 procent sammenlignet med 2019. Væksten i elektriske ladcykler inden for shared services er også oplagt, og udviklingshastigheden af produkter og services er også hurtigere og antallet er større.
（Billedkilde:marketresearch）
Cargoroo henvender sig til familier med børn, små virksomhedsejere, der skal transportere en lille mængde af inventar, og grupper, der skal flytte tunge genstande, og har identificeret behovene hos disse grupper, der har brug for mere lette og hurtige transportværktøjer. For det andet afholdes ofte offentlige arrangementer og "prøvedage" for at fremme, og effekten er bemærkelsesværdig.
Ifølge Cargoroo-statistikker bruges omkring 70 procent af køretøjerne af familier med børn til afhentning og aflevering. Sammenlignet med delte scootere eller cykler holder Cargoroo ladcykler normalt længere. Funktionsmuligheder.
