Italiensk cykelmarkedsanalyse

Italiensk cykelsalg

Den italienske cykelproduktionsmængde viste generelt en opadgående tendens mellem 2012 og 2021, men der var et kraftigt fald i 2022. Det indenlandske udbud er relativt stabilt, omkring 1,5 millioner køretøjer om året, med små udsving. I 2022 vil markedsudbuddet falde på grund af presset på flere produkter under epidemien.

Det kan groft udledes af det faktum, at Italiens cykelproduktionsvolumen er meget større end det indenlandske udbud, at det er afhængigt af eksportmarkedet og i øjeblikket kan stå over for udfordringen med reduceret efterspørgsel på hjemmemarkedet og internationale markeder.

Påvirket af epidemien steg det italienske cykelsalg markant i 2020, og salget faldt markant fra 2021 til 2023. Vækstraten for elcykler var markant hurtigere end for traditionelle cykler fra 2018 til 2022. Men på grund af det store antal brugere indkøb under epidemien var der et kort fald i 2023.

Dette kan tyde på, at forbrugerne i stigende grad er tilbøjelige til at købe elcykler i takt med, at miljøbevidstheden øges, og teknologien udvikler sig.

Italiensk cykelimport og -eksportsituation

Den samlede mængde af italiensk cykeleksport har svinget mellem 2012 og 2022, men eksportmængden er meget højere end importmængden, hvilket viser, at den italienske cykelindustri er meget konkurrencedygtig på det internationale marked og kan stole på eksportmarkedet.

I 2018 og 2022 faldt eksportmængderne markant, hvilket muligvis afspejler reduceret efterspørgsel på internationale markeder eller forsyningskædeproblemer.

Italienske cykler importeres hovedsageligt fra Portugal (ca. 22%), Rumænien (ca. 16%), Afrika (ca. 12%) og andre regioner.

Italiens cykeleksport er hovedsageligt koncentreret i Frankrig, andre EU-lande og Spanien, som tilsammen tegner sig for næsten 70 % af den samlede eksport. Frankrig er det land med det største antal italienske cykeleksporter. Tyskland og USA er også vigtige eksportmarkeder, der tegner sig for henholdsvis 10,20 % og 5,50 %. Nogle andre europæiske lande som Belgien, Holland, Slovenien osv. har også en vis andel.

Generelt klarer italienske cykler sig rigtig godt på det europæiske marked, og forbrugere i mange lande har en høj grad af anerkendelse af italienske cykelmærker.

Italiensk cykelsalg efter markedssegment

På hele cykelmarkedet,mountainbikes(MTB) rangerede først med en andel på 29%, efterfulgt af by-/trekking- og elcykler (E-BIKE) med en andel på henholdsvis 26% og 25%. derefter.

Samlet set har det italienske cykelmarked en bred vifte af efterspørgsel efter forskellige typer cykler, hvilket giver cykelproducenter forskellige markedsmuligheder.

På elcykelmarkedet klarer E-city sig bedst på det italienske elcykelmarked med omkring 50 %. Som en ny model har E-cargo brug for en større indsats for at øge sit markedssynlighed.

Afslutningsvis er den italienske cykelindustri konkurrencedygtig på det internationale marked og er afhængig af eksportmarkedet, hovedsagelig eksporterer til Frankrig, Spanien og andre europæiske lande. Det italienske cykelmarked vil falde markant i 2022, hvilket kan afspejle epidemiens indvirkning på forsyningskæden og markedets efterspørgsel.